| 29 de septiembre de 2010 |
CNNMéxico

Algunos colegas de la publicación Hacker 2600 compilaron una lista de términos que la página de búsquedas de Google.com bloquea automáticamente en su flamante sistema Google Instant.
El bloqueo consiste en que Google no despliega propuestas de resultados que respondan al texto que el usuario va tecleando en la caja destinada a ello en la página de este buscador.
Términos en inglés como bisexual o lesbian figuran en la lista de palabras restringidas por Google Instant. Si las tecleas en el buscador instantáneo de Google, dejará de hacer propuestas y el usuario tendrá que teclear “buscar” o “enter” para ver los resultados en una nueva página.
Aunque Google Instant no está disponible en español, sí funciona la versión previa de texto predictivo, la cual también bloquea algunos términos, como lesbiana o bisexual.
Según el sitio de reseñas Mashable.com, Johanna Wright, una vocera de Google, dijo que la finalidad del bloqueo no tiene que ver con un intento de censura y se creó para proteger a los niños.
Esto es porque Google Instant llega a ofrecer en su página de resultados predictivos contenidos que incluyen fotografías y, en el caso de los temas relacionados con sexo o crimen, se desplegarían sin filtro alguno.
Según Mashable, Google también bloquea términos que derivan de una palabra considerada ofensiva en idiomas que no sean el inglés. Los algoritmos que empujan el motor de búsqueda de Google eliminan esas consultas del sistema instantáneo, dijo Google.
Hacker 2006 ofrece una lista de las palabras restringidas por Google en: http://www.2600.com/googleblacklist/.
| 29 de septiembre de 2010 |
Por Óscar Yasser Noriega “Akira”

A la media noche del 28 de septiembre de 2010, tiempo de México, Nintendo iniciaba una conferencia de prensa en Japón para dar más detalles de su nueva consola portátil de videojuegos, el Nintendo 3DS. Yo mientras tanto, en México, aún recordaba mi primer acercamiento con la consola de Nintendo.
La primera vez que tuve en mis manos esta consola fue en el mes de junio durante la Electronic Entertainment Expo (la famosa E3) en Los Ángeles, California, evento donde “La Gran N” me convenció por completo que podían hacer una consola portátil con pantalla 3D y que no morirían en el intento.
Ayer Nintendo confirmaba la fecha de salida de la consola para Japón, América y Europa. El 26 de Febrero de 2011 es la fecha marcada para los nipones, mientras que los gamers en este continente y en Europa tendremos que esperar un mes más (marzo de 2011).
Por ello, saco mis propias predicciones: en México no tendremos que esperar más y estoy seguro de que tendremos la consola disponible al mismo tiempo que en los Estados Unidos, algo a lo que Nintendo ya nos tiene acostumbrados.
Mientras Satoru Iwata, director general de Nintendo hablaba en el escenario, yo seguía recordando lo impresionante de los demos en 3D de Metal Gear, Resident Evil, y los ports que hicieron de Star Fox y otros títulos del Nintendo 64 en versión de demo en la E3. Simplemente no podía creerlo.
Iwate dijo que el precio de la consola en Japón será de 25,000 yenes, que al tipo de cambio del día son 3,750 pesos. Si hacen lo de siempre, el precio para América será de unos 250 dólares y eso significa que los consumidores en México tendremos que pagar menos de 4,500 pesos, un poco caro si me preguntan para una consola portátil, pero tomen esto como mera especulación.
Con fecha y precio confirmados y títulos en desarrollo de la talla de Zelda, Resident Evil, Metal Gear, Paper Mario, Chocobo Racing, Animal Crossing, Kingdom Hearts y muchos más, me queda claro que Nintendo apuesta a ganar de nuevo con su consola.
Confieso que al principio dominaba mi escepticismo al haber manipulado una consola 3D sin los respectivos lentes. Pero después de tenerla en mis manos por solo unos minutos, confirmé que Kyoto podría tener un nuevo acierto.
¿Lo que sigue? Ver qué nos tendrá preparado Sony con el PSP2. Por lo pronto, y para calentar motores, se dice que los desarrolladores ya tienen en sus manos kits de desarrollo para la siguiente consola de Sony.
Habrá que ver… y jugar.
| 28 de septiembre de 2010 |
Por Jennifer Juárez/CNNMéxico

Actualizado en cada cuenta por sorteo, la nueva versión de Twitter.com comienza a llegar a los usuarios mexicanos esta semana.
Algunas de sus novedades son los menús horizontales.
En el Home tienes el clásico Timeline de tus contactos, con menú horizontal de menciones, retweets, búsquedas y listas (ya no tienes que irte al lado derecho para verlos).
En el Perfil el usuario tiene su propio Timeline, con menú de favoritos, seguidos, seguidores y listas.
Los Mensajes Directos (los habituales DM que sólo el receptor y emisor leen) ahora sólo se llaman Message, o mensajes, aunque siguen siendo privados.
La migración ha provocado algunos problemas, como no poder mandar este tipo de mensajes a tus contactos, aunque se sigan mutuamente.
Sin embargo, una ventaja de estos nuevos mensajes es que al hacer clic en el icono de un usuario, puedes ver toda la conversación privada que has tenido con él, y tienes dos scrollers, uno para nombres de contactos y otro para el historial de conversación con el que esté seleccionado.
La pestaña de menciones tiene una ventaja similar, pues al hacer clic en un usuario que te haya mencionado, se despliega un submenú con sus últimos tweets sin tener que moverte completamente a su perfil.
Además, si revisas tus tweets que otros han repetido, y en alguno de ellos usaste un hashtag, aparecen los últimos tres tweets que utilizaron ese “#”.
¿Ya estás usando el nuevo Twitter.com? Cuéntanos qué novedad es la que más te gusta o la que te ha resultado más útil.
| 28 de septiembre de 2010 |
Por Hiroshi Takahashi

El tren venía en sentido contrario; ellos estaban de frente. Sólo tenían un espacio entre un precipicio y los rieles. Los dos analistas geográficos circulaban minutos antes por una callejuela de Puebla, que de pronto se convirtió en una brecha a un lado de una vía de tren. Ellos siguieron, tenían que completar su mapeo a detalle. Trataron de echarse en reversa, pero no podían acelerar y librar el golpe. Dieron por perdido el equipo. Se bajaron de su camioneta. De milagro, el tren pasó sin tocar la SUV. Minutos después, vecinos del lugar los ayudaron a sacar del voladizo su transporte. Sanos y a salvo.
Es una anécdota que me cuentan los dos jóvenes con los que viajo. Una experiencia que vivieron sus compañeros, parte de los riesgos de su trabajo. La camioneta circula por Ejército Nacional; nos mezclamos en el tráfico de una mañana laboral en la Ciudad de México, es decir, vamos como a cinco kilómetros por hora, o lo que es lo mismo, corriendo llegaríamos más rápido a nuestro destino. “Anotamos todo lo que observamos, los nombres de calles, todo lo que vamos viendo lo vamos escribiendo”, dice la geógrafa Valeria Rojas Linares. Es la copiloto. Al volante va Ernesto Suárez, líder de equipo de la Oficina Norte de Navteq en este país.
Valeria no anota en una libreta; todas sus observaciones se plasman en una pantalla que ocupa gran parte del tablero de la SUV en la que viajamos. Aparece como letras rojas sobre un mapa, que semeja un videojuego de Atari. A un lado, la imagen de las calles puede captarse con la cámara que va pegada al parabrisas y que abarca lo mismo que vemos los que venimos a bordo. Uno o varios satélites van silueteando nuestro recorrido desde el espacio (el margen de error es de tres metros), gracias a una esfera blanca que distingue a este vehículo de los de su clase, junto con una gran carga de computadoras y cables que están en una caja de aluminio guardados en la cajuela.
“Como esta camioneta tenemos actualmente nueve en el país”, dice Suárez. “Sin embargo, todo este equipo lo tenemos móvil, entonces, a lo mejor no es tan práctico manejar desde el Distrito Federal hasta Tijuana, o hasta Cancún, entonces lo que hacemos es tomar todo el equipo, abordar un avión y llegando a Cancún o a Tijuana rentamos un carro y conectamos todo”.
“Se acerca un punto de interés; esos los marcamos”, interrumpe Valeria Rojas, sin dejar de guardar datos. “Un punto de interés son tiendas departamentales, una gasolinera, tiendas de abarrotes, hoteles, restaurantes, hospitales, cosas que una persona que tenga un navegador pueda necesitar, o pueda buscar directamente con lo que nosotros colectamos.”
Ernesto Suárez dice que él tenía experiencia anterior en este tipo de labores, sin embargo, cuando entró a trabajar hace un par de años a Navteq se dio cuenta de lo complicado de su labor y de que no muchas empresas realizaban ese trabajo de campo. A ellos les llaman analistas geográficos, y son expertos en detallar terrenos. Son las mentes detrás de los mapas satelitales que usamos en nuestro celular o en el auto. Muchas veces pensamos que todo viene de una imagen tomada a distancia, detallada desde las estrellas. Pero no es así de fácil.
“Una vez que te montas a un carro tienes que tener todos tus sentidos alertas, no sólo puedes ir manejando, tienes que estar consciente de lo que pasa a tu alrededor. Nosotros solemos ir a velocidades muy bajas. Tienes que agarrar experiencia, para ir en las avenidas de alta velocidad, en las laterales”, cuenta Suárez mientras conduce por las calles de Polanco.
Por lo general van dos miembros del equipo en un auto, uno maneja y el otro va tomando datos. Alimentando una base gigantesca que está disponible en todo el mundo.
“Aquí en el Distrito Federal la información es demasiada, recuerdo que cuando entré me tocó levantar el Segundo Piso del Periférico. Fue muy difícil, porque tiene ciertas particularidades el DF, el Segundo Piso, si uno va navegando arriba, pues puede recolectar muy bien la información, porque la recepción es perfecta. Pero cuando vas en el piso de abajo, la recepción es malísima, entonces uno tiene que empezar a poner un poquito más de paciencia”, recuerda Suárez.
“Sobre todo más atención”, agrega Valeria. “Si no tienes señal, no sabes dónde vas, entonces tienes que ser todavía más preciso en lo que estás haciendo.”
“El Distrito Federal está levantado al 100%”, dice Suárez. “Cada calle ha sido navegada, pero por supuesto, hay cambios. Por ejemplo, esta calle Ejército Nacional y Río San Joaquín, el que ahorita esté cerrado el Eje 7 por las obras del Metro… nosotros tenemos que actualizar.”
Suárez agrega que tienen completamente navegadas las principales ciudades del país, como Guadalajara, Monterrey, Puebla, Querétaro, Cancún. El DF, que fue lo más complejo, se colectó en cinco meses en 2007, y en 2009 se le dio una actualización. En 2011 viene otro upgrade. Lo más complejo fue mapear algunas zonas de Tlalpan, Xochimilco y Milpa Alta. Y cada vez que hay un cambio significativo tienen que ir a registrarlo, pues se supone que representan la realidad. Algunos cambios, no obstante, tardan hasta un año en llegar a las manos de los usuarios finales.
“Nuestro enfoque va más hacia la gente que está en un carro, no hacia el usuario final de internet, el que está navegando, va enfocado hacia los que tienen un navegador GPS en su auto y hacia los que utilizan celulares. Ese es nuestro mercado principal”, dice Suárez cuando le preguntamos dónde ve reflejado su esfuerzo diario, esas jornadas de nueve horas.
Recuerdan, ya en tono de broma, que la experiencia cercana a la muerte de sus compañeros fue en Puebla, Puebla, y que ese camino ya lo tienen en su mapa, con todos los detalles.
Tráfico en tiempo real
Poco después de bajar de la camioneta, me encuentro con Javier Núñez Girón, director para América Latina de Navteq.
“El proceso de hacer los mapas es un proceso complejo, se necesitan geógrafos, ingenieros, gente de campo… Navteq hoy en día es el líder en mapas digitales, información de tráfico y de localización”, asegura el ejecutivo. “Vamos recorriendo los caminos de todas las ciudades del mundo, levantamos atributos, desde el número de carriles, hasta dónde hay curvas peligrosas, la velocidad, subidas, todo.”
Núñez Girón dice que es una gran base de datos, que tiene todas las posiciones exactas. Eso lo representan en mapas y es la gran diferencia frente a sus rivales. Llevan cuatro años en México, en el mundo 25. Tienen mapas de 83 países.
“Nuestro mapa cubre prácticamente 96 por ciento de las zonas pobladas de México, todas las poblaciones con más de dos mil 500 habitantes”, explica el directivo.
Como particularidad de México, destaca que existen muchas calles que se llaman Benito Juárez, en todos los estados, en todos los municipios, repetida muchas veces. Otra es que decidieron instalar una fábrica de mapas en León, Guanajuato, por la experiencia y posición geográfica del país.
“El año que entra esperamos lanzar el servicio Tráfico. Hoy en día la compañía, por ejemplo, en EU, proporciona información de tráfico en tiempo real para más de 70 ciudades. La idea es proporcionar tráfico en tiempo real en México y tráfico histórico. Estadísticas”, adelanta.
Para lo anterior están tejiendo alianzas estratégicas con varias compañías y con el gobierno local. La información estará basada en sensores especiales que colocarán en la ciudad o que sus socios instalarán. Utilizarán varias fuentes de información para su base de datos.
“Estamos pensando que, al igual que lo hacemos en Estados Unidos y Europa, lo podemos complementar con las ofertas que tenemos hoy en día. Si ahorita tienes un GPS, tendrá el servicio, si tienes un celular, tendrá el servicio. Dependerá de las compañías celulares y de GPS cómo se cobrará ese servicio”, dice Núñez.
Así, a partir de mediados del próximo año, calcula, los mexicanos podrán saber al encender su auto o ver su celular, las opciones para ahorrar tiempo en sus traslados. En tiempo real y probablemente gratis.
“Vamos muy avanzados, hace aproximadamente dos meses, en julio de 2010 lanzamos este servicio en seis ciudades en Brasil, fueron los primeros en América Latina”, asegura.
Entretanto, Ernesto Suárez y Valeria Rojas continúan a bordo de la camioneta describiendo esta ciudad. Cuando se dice que un satélite nos indica cómo movernos, que nuestro GPS es como un robot con inteligencia artificial, no somos exactos.
Hay gente que arriesga su vida por un dato.
| 27 de septiembre de 2010 |
EFE
La compañía canadiense Research In Motion (RIM) entró hoy en el negocio de las tabletas con la presentación del BlackBerry PlayBook, un dispositivo que nace para competir con la hegemónica iPad de Apple.
El PlayBook vio la luz en la jornada inaugural de la feria de desarrolladores de software DevCon 2010 de San Francisco y fue definido por el presidente de RIM, Mike Lazaridis, como “la primera tableta profesional” destinada a redefinir el mercado de los dispositivos de pantalla multitáctil.
El dispositivo contará con un nuevo sistema operativo creado por la empresa QNX, el BlackBerry Tablet OS, que permitirá “realizar varias tareas simultáneamente, un alto rendimiento multimedia y una navegación por internet sin riesgos”, explicó Lazaridis.
La esperada puesta en escena del PlayBook, que durante los días previos se rumoreó que tendría por nombre BlackPad, se limitó a unos videos promocionales y a la muestra de su aspecto externo, sin que se llegara a realizar ninguna demostración real de sus prestaciones en directo.
Está previsto que el PlayBook salga a la venta en EU a principios de 2011, a un precio que aún no ha trascendido, y que se comercialice en los mercados internacionales a partir de abril del año próximo.
El dispositivo contará con una pantalla multitáctil de 7 pulgadas, pesará 400 gramos -300 menos que la iPad-, tendrá 9.7 milímetros de grosor y capacidad para reproducir vídeos de alta definición 1080p.
Estará integrado con conexión Wi-Fi aunque su primera versión no será 3G, una tecnología que RIM incluirá más adelante, si bien se podrá sincronizar a los teléfonos BlackBerry a través de Bluetooth y acceder a distancia a los contenidos del móvil.
El nuevo aparato aceptará flash, HTML5, tendrá 1GB de memoria RAM, un procesador de 1 GHz, puertos para conexiones HDMI y USB y dos cámaras, una frontal de 3 megapixeles y otra de 5.
Hasta la fecha, la iPad lleva una clara ventaja sobre sus rivales y está previsto que al finalizar 2010 totalice el 74% del comercio de esos aparatos, un dominio que irá decayendo paulatinamente aunque los pronósticos indican que en 2012 Apple hará todavía más de un 60% de las ventas mundiales de tabletas.
| 26 de septiembre de 2010 |
Por Leonardo Peralta

¿Qué pasaría si que una de las innovaciones musicales más radicales hubiera sido creada por un músico mexicano?, ¿y si esta innovación tuviera más de un siglo de existencia? Por increíble que parezca, un músico mexicano en pleno Porfiriato creó un sistema musical tan diferente a lo conocido que aún hoy es objeto de estudio y experimentación.
El Sonido 13, bautizado así por su creador, el músico potosino Julián Carrillo, nació de un experimento que, según Armando Nava (uno de sus discípulos y creador del sitio web sonido13.com) realizó la noche del 13 de julio de 1895, cuando Carrillo estudiaba en el Conservatorio Nacional de Música, “ese día el maestro, de apenas 20 años de edad, decidió explorar en su violín los sonidos que hay entre las notas del sistema musical tradicional de 12 tonos, que conocemos por las siete notas que van del do al si, más cinco notas bemoles”.
Como los dedos de la mano le eran insuficientes para marcar las sutiles variaciones de sonido, decidió usar una navaja para presionar las cuerdas del violín. Así, halló que entre dos notas (sol y la, por ejemplo) se podían obtener hasta 16 tonos. Este descubrimiento marcó su vida, que dedicó desde ese momento a promover el Sonido 13 entre compositores y músicos, pues además de una nueva forma de hacer música, Carrillo creó una nueva escritura que usa números en lugar de símbolos tradicionales como pautas, llaves y notas.
Sin embargo, el trabajo del maestro Carrillo no se limitó a la teoría: él mismo diseñó instrumentos musicales compatibles con el Sonido 13 (que consta de 96 notas musicales) como guitarras, trompetas y otros de nombres fantásticos como el arpa microinterválica, el piano metamorfoseado y la octavina. Todo ello cuando el país vivía la Revolución Mexicana y la música literalmente era opacada por los balazos y el caos.

Además, para poner en práctica su concepto Carrillo fundó orquestas microtonales (como las denominó) en México, Cuba y Europa, capaces de tocar sus composiciones que incluyen estudios, suites, sonatas, sinfonías y hasta bandas sonoras de películas como Intolerancia (joya del cine mudo filmada en 1916). Ello sin contar con su labor como catedrático (fue director del Conservatorio Nacional) y divulgador (en la década de 1920 creó un periódico musical llamado El Sonido “13”).
Desafortunadamente pese a que compositores como el húngaro Béla Bartók trabajaron obras basadas en su concepto, a que recibió innumerables premios por su labor (incluso su pueblo natal llevó por nombre oficial Ahualulco del Sonido 13) y a que sus restos están en la Rotonda de los Hombres Ilustres, su obra cayó en el olvido tras fallecer en 1965.
Sin embargo, su trabajo está siendo volviendo a la vida: las dificultades técnicas para ejecutar su música (sobre todo la necesidad de instrumentos especiales) se han resuelto con sintetizadores electrónicos capaces de emitir microtonalidades. Artistas contemporáneos como Iannis Xenakis revivieron el tema de los microtonos y jóvenes compositores como los mexicanos Enrique Dunn y Arturo Soriano ya trabajan obras bajo el Sonido 13.
Además, su legado (que sigue almacenado en su casa del barrio capitalino de San Ángel) está siendo reclasificado para su traslado a un museo en su natal San Luis Potosí y el centro Ex Teresa Arte Actual en la Ciudad de México presenta hasta el 24 de octubre una exposición sobre el Sonido 13, sus instrumentos y la vida de este músico cuya obra nos demuestra que la innovación no siempre tiene que ser la última novedad.
Obras de Julián Carrillo